Barchamizga ma'lumki, dvigatel avtomobil tuzilishining muhim qismidir, lekin dvigatelda avtomobil dvigatelining normal ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan kichik qismlar ham mavjud. Dvigatelning birlashtiruvchi novdasi ulardan biridir. Bu dvigatel uchun juda muhim qism, shuning uchun nima uchun bunday kichik qism juda katta rol o'ynaydi? Quyida dvigatelning birlashtiruvchi novdasining ba'zi strukturaviy xususiyatlari keltirilgan.
Fanghe Machinery
Birlashtiruvchi novda piston va krank milini bog'laydi va novda shaklidagi komponent hisoblanadi. Uning vazifasi pistonning katta bosimiga bardosh berish va krank miliga uzatilishidir va krank mili aylana bo'ylab harakatlanadi. Birlashtiruvchi novda uch qismdan iborat: kichik bosh, novda tanasi va bog'lovchi novdaning katta boshi. Kichkina bosh va bog'lovchi novda bir butun bo'lib, pistonning piston piniga ulangan bronza tuynukli teshikka ega; u mustahkamlik va qat'iylik sharoitida birlashtiruvchi novda sifatini pasaytirishi mumkin bo'lgan I shaklidagi milning kesishishiga duchor bo'ladi; ustki va pastki bog'lovchi novdalarning yuqori yarmi mil bilan yaxlit tarzda quyiladi va pastki biriktiruvchi novda rulman qopqog'i yuqori yarmiga murvat bilan o'rnatiladi.
Birlashtiruvchi novdaning katta uchini silliq tortib olishini ta'minlash uchun ikkita yarim doira shaklidagi biriktiruvchi rulmanlar birlashtiruvchi rodlarning ikkita shakli orasidagi bo'shliqqa va krank pinining ishqalanishini kamaytirish uchun kesilgan burchakka ulanadi. ishlaydigan sirt rulmanlari moyil qotishma qatlamiga ega. Rod va podshipnik qopqog'i to'xtatuvchisi odatda tishli joylashishni aniqlash ushlagichining joylashishi va joylashishining uchta shakli o'rtasida joylashgan bo'lib, bu aniq ulanishni ta'minlaydi. Quyida uchta komponentning o'ziga xos funktsiyalari keltirilgan.
1. Birlashtiruvchi novdaning kichik uchi. Suzuvchi tuzilmalar sifatida birlashtiruvchi rodning kichik uchi va piston pimi ishlatiladi. Dvigatelning piston pimi va birlashtiruvchi novdaning kichik uchi nisbatan erkin aylanishi mumkin bo'lsa, pinning uzunlamasına yo'nalishda va aylana yo'nalishida aşınması bir xil bo'ladi. Ishqalanishning aşınma direncini yaxshilash uchun ulash novdasining kichik uchining bronza vtulkasidagi bosim kamayadi va bosh guruhining teshigi ta'minlanadi. Krank mili moyining aylanishi yuqoriga tashlanadi va piston bo'shlig'ining yuqori qismidagi piston sovutiladi va soqol yog'i piston pimi orqali qaytib, biriktiruvchi novdaning kichik uchiga tomiziladi.
2. Rod tanasi. Dvigatelning massasi kichik bo'lsa, u ham ma'lum bir kuch va qattiqlikka ega bo'lib, birlashtiruvchi mil "ish" shakliga qayta ishlanadi.
3. Birlashtiruvchi novda katta uchi: Birlashtiruvchi novda krank mili krank piniga ulangan va asosiy tanasi bo'lingan tekis chiqib ketishning oddiy shaklidir.
