Hammamizga ma'lumki, dvigatel avtomobilning yuragi bo'lib, avtomobil dvigatelining normal ishlashini ta'minlash uchun dvigatelda ba'zi kichik qismlar mavjud. Dvigatelning birlashtiruvchi novdasi ulardan biridir. Dvigatelda muhim rol o'ynaydi, shuning uchun nima uchun bunday kichik qism juda muhim rol o'ynaydi. Quyida avtomobil dvigatelining bog'lovchi tayog'i haqida ba'zi bilim nuqtalari keltirilgan bo'lib, hamma buni tushunishga yordam beradi.
Fanghe Machinery
1. Birlashtiruvchi novdaning tuzilishi va vazifasi
Birlashtiruvchi novda - nozik dumaloq bo'lmagan kesma o'zgaruvchan novda bo'lib, uning mil qismi keskin o'zgaruvchan dinamik yukga moslashish uchun katta uchidan kichik uchigacha asta-sekin kamayadi. U uch qismdan iborat: bog'lovchi novda katta uchi, mil va bog'lovchi novda kichik uchi. Katta birlashtiruvchi novda uchi ajratilgan. Bir yarmi mil bilan birlashtirilgan, ikkinchi yarmi esa birlashtiruvchi novda qopqog'i bilan birlashtirilgan. Birlashtiruvchi novda qopqog'i krank mili asosiy jurnali bilan murvat va yong'oqlar bilan yig'iladi. Birlashtiruvchi novda piston va krank milini bog'laydi va pistonning kuchini krank miliga uzatadi, pistonning o'zaro harakatini krank milining aylanish harakatiga aylantiradi.
Bu avtomobil dvigatelining asosiy transmisyon qismlaridan biri bo'lib, u pistonning yuqori qismidagi kengayuvchi gazning bosimini krank miliga uzatadi, shuning uchun pistonning o'zaro chiziqli harakati krank milining chiqish quvvatiga aylanish harakati bo'ladi. .
2. Ishlov beriladigan materiallar va blankalar
Birlashtiruvchi novda materiallarining aksariyati 45 po'lat va 40Dr po'lat kabi yuqori quvvatli materiallar bo'lib, kesish ish faoliyatini yaxshilash va zarba qarshiligini yaxshilash uchun söndürülür va temperlanadi. 45 po'latning qattiqligi talabi HB217 ~ 293, 40Dr talabi esa HB223 ~ 280. Birlashtiruvchi novda bo'sh narxini pasaytirish uchun cho'zilgan temir va chang metallurgiya texnologiyalari ham mavjud.
Po'lat biriktiruvchi novda bo'sh qismi odatda zarb qilish orqali ishlab chiqariladi. Ikkita shakl mavjud: biri korpus va qopqoqni alohida-alohida soxtalashtirish. Ikkinchisi, korpusni va qopqoqni bir tanaga zarb qilish, keyin esa ishlov berish jarayonida kengayishni kesish yoki ishlatishdir.
Bunga qo'shimcha ravishda, birlashtiruvchi novda blankasidagi nuqsonlarning oldini olish uchun qattiqlikni o'lchash va nuqsonlarni aniqlash kerak.
